〖壹〗 、不可以 。通过查询合肥疫情防控部门要求显示：截止2022年11月12日 ，该地区出现新增病例
 ，属于中风险地区
，为更好的保证群众的健康安全 ，所以该地区在是不可以发物流的 
。并且生活中一定要注意做好个人防护措施 ，少去人员密集的地方
。

〖贰〗 
、022年10月20日合肥蜀山区快递不发货 。通过查询相关资料显示：2022年10月20日0到24时

，安徽省报告无新增确诊病例，新增无症状感染者9例（合肥市肥西县2例
、瑶海区4例 、蜀山区2例  ，均在隔离筛查中发现 
。芜湖市南陵县1例

，省外返皖人员），属于高风险地区  ，根据蜀山区疫情政策只能进不能出。

〖叁〗 
、芜湖到合肥不需要隔离
 。芜湖作为低风险地区到合肥不需要隔离
，省内除合肥外的15座城市人员
，持48小时内核酸检测阴性报告抵达合肥后 ，在城市入口（高速口、火车站
 、汽车站等）进行1次免费核酸采样检测
 ，无需等待检测结果
，即可在合肥市内正常流动
。

〖壹〗
、要求受疫情影响的高速公路不得自行封闭 ，但这个所谓的不得自行封闭是不影响那些符合出行条件的人们正常出行
 ，不影响符合出行条件的货车正常通行 。但是真正到快递这块虽然运输这方面还可以
，但是中转那边不行还是配送不了
 。

〖贰〗 、国务院落实“新十条 ”优化措施后 ，货运车司机确实不用天天做核酸 ，且可下车正常活动如吃饭上厕所

，各地不得限制货运车辆跨区域通行。

〖叁〗
 、上海表示“不得以等待核酸结果为由拒绝、推诿患者延误治疗
 ”，这一举措具有多方面积极作用：保障患者生命健康权益避免病情恶化：对于孕妇 
、老人
、儿童以及各类急重症患者而言  ，时间就是生命 
。

来自疫情地区的快递

，可通过以下方式安全收取：快递消杀工作的保障情况邮政管理局要求严格做好营业场所 、运输工具 
、生产设备的消毒消杀工作，加强对各快递公司的指导检查  ，确保车辆
、快递进出时做好消杀
，同时加强末端投送人员的防护监测
。这为快递的安全收取提供了一定的基础保障 。

总的来说
，虽然疫情带来了不确定性 ，但只要采取适当的预防措施
 ，收到来自疫区的快递并不需要过度恐慌 
。保持良好的卫生习惯和谨慎的处理方式
，就能有效降低感染风险
。

综上所述 ，从疫情区来的快递可以收
 ，但务必做好个人防护和快递消毒工作
，以确保安全 。

对来自国外高风险地区的快递包裹信函做到全面消杀 ，查收快递时戴好口罩 、手套 ，若是不急需

，也可以打开放置在阳台通风地方过几天再处理 
。特殊人群防护传递境外包裹的快递员传递境外包裹的快递员多次长期反复接触境外包裹，是高风险感染人群
。

疫情高风险地区的快递可以收  ，但需注意安全 。以下是具体的注意事项：佩戴口罩和手套：在接收快递前

，应佩戴口罩和一次性手套，以减少直接接触物体表面的风险 
。保持双手清洁：在接收快递前后  ，务必使用肥皂或洗手液彻底清洗双手
，避免将病毒带入家中。

事实上
，近来国内的疫情还在控制之中 ，在有感染者的地方
 ，快递在收发时会进行统一消毒
，快递时间离开人体 ，在空气中存活的时间很短
 ，快递需要2-4天才能完成
，当它到达买家手中时 ，即使此时快递上有病毒 ，成活率已经很低

，有专家表示，快递上携带病毒的可能性很小
 。因此  ，我们不必太担心来自疫区的快递
。

疫情之下的京东物流表现的很好 。在提到物流和疫情这两个话题的时候我们不得不承认

，京东在这方面做的是非常不错的，在上海疫情严重的情况之下  ，京东向上海派出了3000多名工作人员
，而且带去了大量的物资
 。

自3月以来
，随着疫情在全国多点散发 ，物流行业遭遇了前所未有的挑战
 ，尤其是长三角地区的物流运行不畅问题较为突出。针对这一情况
，交通运输部迅速采取行动 ，召开物流保障协调工作机制会议
 ，研究部署货运物流保通保畅工作
，并提出了一系列切实有效的措施 
。

通行限制不合理：部分地区简单以车籍地或途经地限制通行 ，对通信行程卡绿色带*号的货运车辆一律劝返 ，未充分考虑实际运输需求和疫情防控的科学性

，导致部分物资运输受阻
。

吃饭住宿不便：疫情期间，司机吃饭住宿困难  ，许多司机只能在车里吃住 。例如

，上海外高桥区域港建路一带，高峰期有七八百辆货车停在路边 
。政策落实与体系构建 政策落实缓解物流不畅：4月初  ，国务院和交通部下发通知
，要求做好货运物流保通保畅工作
。

信息不畅加剧物流混乱各地疫情防控和交通管控信息缺乏统一发布平台
，导致司机无法及时获取路况 
、核酸检测要求等关键信息 ，出现“走不动
、被隔离 、车辆下不了高速
”等问题 。例如
 ，辽宁赵先生的快递物流信息显示已从沈阳中转场装车
，但实际货物仍滞留中转场 ，客服与系统信息不一致
 ，暴露了信息同步滞后的问题 
。

供应链受阻 原材料供应中断：疫情使一些原材料生产国生产停滞
，运输受限 ，导致中国外贸企业原材料供应不足
。例如 ，东南亚地区是重要的电子元器件生产基地

，疫情期间部分工厂停工，造成中国电子企业原材料短缺  ，影响生产进度和出口交付 。物流运输不畅：世界航运 
、航空运输受疫情影响严重

，运力下降，运费大幅上涨 
。