得益于贯穿式尾灯的引入  ，风神AX7的尾部有着很高的辨识度
，这也是时下消费者喜欢的设计  。不过看看这个侧面，是否有点大车配小脚的感觉？虽然轮毂尺寸已经达到了18英寸 ，但看起来还是有点小气
。就我个人而言 
，一套好看的内饰设计远比外观造型来得重要，因为你每天开车的时候看着的不是车身外观而是内饰设计。

总的来说 ，AX7PRO在设计上很符合年轻人审美 ，同时动力系统也十分成熟稳定 。只不过风神始终不算国产主流品牌

，在保值率上会偏低一点 
。在质量口碑上AX7PRO由于上市不久，没有太多的车主评价。不过上一代AX7在的总体质量口碑还是可以的  ，相信使用PSA集团动力总成的AX7PRO在质量上也会比较稳定 。

东风风神AX7马赫动力版在动力数据上表现突出

，整体产品力较为均衡，在10万元级SUV市场中具备较高性价比  ，但品牌市场验证度相对较弱
，适合注重动力与配置且接受新产品的消费者 。

东风风神AX7是一款值得考虑的车型，特别是在设计  、内饰
、空间和动力系统方面表现不错  ，但保值率相对较低

。以下是具体分析：设计方面 外观：风神AX7 PRO采用了最新的家族式设计
，外观棱角分明，车头设计尤为亮眼 ，碳纤维纹路饰板的中网和LED大灯使得整车看起来炯炯有神。

东风风神AX7马赫版的质量口碑整体较好 
，在动力、配置 、空间和驾驶体验方面表现突出，但内饰颜色和油耗存在一定不足  。优点方面：其一 ，动力强劲是其核心优势

。

信息化配置丰富 ，智能化体验完善AX7搭载东风风神WindLink智能车机系统

，支持语音控制 
、导航、远程启动等功能，部分高配车型配备L2级辅助驾驶（如自适应巡航 、车道保持等）  ，提升驾驶便利性和安全性。车机系统响应速度较快

，界面设计符合用户习惯，智能化水平在同级中表现突出  。

〖壹〗 、东风风神AX7十年老车的费用通常在2万至5万元之间  ，具体需结合车况

、配置、里程等因素综合评估
。以下为详细分析：费用范围与典型案例十年车龄的东风风神AX7因折旧率较高
，费用普遍低于市场平均水平。根据现有数据：2015年左右车型：若里程超过10万公里，费用多集中在3万至5万元之间  。

〖贰〗  、他认为  ，绝大多数品牌的保养政策均为3年10万公里
，但是2020款AX7上，全系车型十年不限公里的整车质保 ，基本已经覆盖了一辆车的使用寿命 
，领先的技术加载

、稳定的动力输出、经济实用的油耗和十年超长质保，意味着客户在日后的用车环节 ，省钱  、省力
、省油、省心
。

〖叁〗  、质保十年/不限里程 ，不到9万起

，东风风神AX7值得买吗？这款车其实早在2014年就亮过相，但是在2018年进行了换代后才有了一点知名度  ，根据近来的销量数据来看

，AX7 7个月的累销数据破万，对品牌累销34004辆的数据来看  ，AX7算得上品牌的销量主力车型。

〖肆〗
、有车主投诉称
，其2015年4月购买的东风风神AX7车辆，在使用两年半后  ，就发现发动机舱内铁皮生锈严重
，程度如同开了十年的车子，水箱下横梁也生锈严重 ，且车门、后备箱门等多处焊接口也有生锈迹象 。另一投诉内容也提到 
，该车型发动机舱在使用3年后开始出现严重生锈，铁板锈透 ，且2015年时此问题为通病 
。

〖伍〗 、AX7首付不到2万元 ，以小吴入手的风神AX7先锋版为例

，官方指导价119900，首付只需要付10%  ，加上车辆购置税 
、保险

，所有项目办完也没有超过14000块。这对他来说很轻松，多的钱还能留下来还房贷还车贷  ，也不至于因为买了车子降低了生活品质 。

〖陆〗、质量问题导致口碑崩塌消费者信心受挫车主对AX7的质量问题表示极度失望
，认为“民族品牌 、军工品质 、十年质保”等宣传均为虚假 。质量问题频发导致消费者对东风风神的信任度大幅下降，口碑崩塌

。销量下滑  ，品牌边缘化销量逐年下滑 2017年
，东风风神规划年销售目标为20万辆，实际完成15万辆。

〖壹〗

、缺点：安全性和舒适性上很地道 ，就是低配7寸的屏幕太差连导航和倒车影像都没有 
，燥音和异响，油耗高  。东风风神AX7定位紧凑型SUV ，官方售价区间97-117万

。新车长宽高为4690/1850/1727mm ，轴距长达2712mm

，具有4T+5MT、0L+5MT/6AT  、3L+6AT共四组动力配置，可谓阵容庞大。

〖贰〗

、东风风神ax7suv官方油耗指标8升多一点  ，但实际的可能在9到10升

，毕竟6吨重，0的排量  。质量没有问题  ，直接运用了雪铁龙C5的发动机和欧系标准的产品元素
，军工研发团队打造，风神的加速性能和刹车性能都很优异
。要说到缺点就是配置上还有待提高  ，没有四轮驱动版本的。

〖叁〗、然而
，东风AX7也存在一些不容忽视的缺点  。例如，低配车型的7寸屏幕配置较为普通 ，缺乏导航和倒车影像功能 
，同时噪音控制也略显不足
。这些缺点可能导致油耗偏高。因此，在考虑购买东风AX7时 ，消费者需综合权衡其性能  、配置以及油耗等因素 。

〖肆〗
、油耗表现：3L发动机在城市拥堵路况下油耗偏高 ，适合对动力需求较高且不介意油耗的用户 
。总结：东风风神AX7凭借军工平台技术、强劲动力  、丰富配置和较高性价比

，在国产SUV市场中具备较强竞争力。若用户注重车辆可靠性
、越野性能和智能化体验，且预算在10-15万元区间  ，AX7是值得重点考虑的车型 。

〖伍〗、二明显短板1）油耗偏高

，车主实际油耗集中在3 - 6L/100km，远超同级别4T SUV平均水平（通常7 - 8L）  ，部分车主反映“市区拥堵路况油耗超11L  ” 。2）发动机噪音大
，怠速及加速时发动机声明显，关窗后仍能清晰听到  ，影响驾驶静谧性
，部分车主评价“发动机声音有点大
”

。

〖陆〗 、说完优点再说缺点，在辅助驾驶方面 ，AX7马赫版就连顶配车型都没有配备车道偏离 
、车道保持、碰撞预警 、主动刹车等功能。看看同级车型 
，不说全部配备，多少都会带一点 ，但AX7马赫版是一个都没有配备 ，连最基本的发动机启停都没有

，这些功能的缺失还是难以让人接受的  。

东风风神AX7的车型定位为紧凑型SUV

。以下是对其车型定位的详细解读：市场定位 东风风神AX7作为东风乘用车的代表性作品，在汽车市场中以其紧凑型SUV的身份占据了一席之地。它针对的是对空间有一定需求  ，同时追求性价比与品质的消费者群体  。

东风风神AX7的车辆定位是一款引领潮流的紧凑型SUV

，旨在提供卓越驾驶体验并满足不同消费者需求
。以下是对其车辆定位的详细解读：车型阵容丰富 多款车型选取：东风风神AX7推出了多款车型，如2019年的5款车型和2020年的3款车型  ，为消费者提供了丰富的选取空间。

东风风神AX7 3L属于中高端紧凑型SUV档次
，其定位略高于商用自主SUV，在同级别车型中具备显著优势  ，具体分析如下： 定位与背景优势AX7 3L依托东风汽车公司的军工背景
，在研发与制造过程中融入了军工级标准，这使其在可靠性 、耐久性方面表现突出  。

〖壹〗

、风神ax7属于紧凑型suv ，这款车的长宽高分别是4645毫米 
，1880毫米，1690毫米 ，轴距为2715毫米
。风神ax7的2020款车型全系使用了6升涡轮增压发动机 ，这款发动机的最大功率为125kw

，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5500转每分钟  ，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。

〖贰〗、风神AX7是一款紧凑型SUV

，车身长宽高分别为4645毫米，1880毫米  ，1690毫米
，轴距为2715毫米 。车身尺寸适中，适合在市区道路行驶 
。2020款风神AX7全系搭载6升涡轮增压发动机  ，最大功率为125kw
，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5500转每分钟 ，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。

〖叁〗  、风神AX7是一款紧凑型SUV 
，车身尺寸长4645毫米

、宽1880毫米、高1690毫米，轴距达到了2715毫米 ，为乘客提供了舒适的乘坐空间 。2020款风神AX7搭载了6升涡轮增压发动机 ，最大输出功率125kw

，峰值扭矩高达250牛米 。

〖肆〗  、风神ax7是一款紧凑型suv

。这款车的长宽高分别为4645mm
、1880mm和1690mm，轴距为2715mm。风神ax72020款车型均采用6升涡轮增压发动机  ，最大功率125kw

，最大扭矩250Nm，最大功率转速5  ，500rpm
，最大扭矩转速1750~4500rpm  。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体

。

〖伍〗、优点： 空间宽敞：作为一款中型SUV  ，风神AX7轴距达到2715mm
，车内空间宽敞舒适，后排和后备箱空间充足 ，适合家庭用车。 外观设计时尚：车身线条流畅 
，前脸造型独特，具有较高的辨识度 ，符合现代消费者的审美需求  。 动力表现良好：搭载的4T  、5T和6T发动机 ，能够满足不同消费者的动力需求
。

〖陆〗
、东风风神AX7 3L属于中高端紧凑型SUV档次

，其定位略高于商用自主SUV，在同级别车型中具备显著优势  ，具体分析如下： 定位与背景优势AX7 3L依托东风汽车公司的军工背景

，在研发与制造过程中融入了军工级标准，这使其在可靠性、耐久性方面表现突出。